El Servicio Andaluz de Empleo (SAE) ha lanzado una convocatoria en Córdoba para cubrir 12 plazas de conductores de camión especializados en el transporte de aves vivas. Esta oportunidad laboral ofrece un contrato indefinido a jornada completa y un salario bruto mensual de 2.800 euros incluyendo pagas extraordinarias prorrateadas.
Los seleccionados serán responsables de trasladar aves entre diferentes explotaciones ganaderas en Andalucía y el resto de España. Entre sus tareas estarán la conducción de vehículos pesados y la carga y descarga de las aves en los puntos de origen y destino.
Requisitos y condiciones laborales
Esta profesión requiere disponibilidad para turnos nocturnos ya que el horario de trabajo comienza habitualmente a partir de las 22:00 horas. Para optar a una de las plazas, los candidatos deben poseer el permiso de conducir Clase C y la Tarjeta de Cualificación del Conductor (CAP) en vigor para la modalidad de mercancías.
El plazo para presentar candidaturas está abierto hasta el 1 de septiembre de 2026. Esta oferta representa una oportunidad para formar parte de un sector clave en la economía nacional, aunque con desafíos significativos.
La crisis de camioneros en España
España enfrenta una grave escasez de camioneros con más de 30.000 vacantes sin cubrir. Este déficit laboral afecta a un sector mayoritariamente conformado por conductores mayores de 55 años, lo que indica una alarmante carencia de relevo generacional. Solo el 3% de los conductores tienen menos de 25 años, reflejando las dificultades para atraer talento joven.
Las consecuencias de esta escasez son amplias: desde el incremento en los costes logísticos hasta retrasos en la cadena de suministro y el riesgo de desabastecimiento en sectores estratégicos. El transporte por carretera representa el 85% del total de mercancías movilizadas en España, según el Ministerio de Transportes.
Condiciones laborales y desafíos
Las condiciones laborales de los camioneros, como las largas jornadas lejos de casa, dificultan la atracción de jóvenes al sector. Por ejemplo, Miriam, una camionera argentina que trabaja en España, puede estar fuera de casa entre 22 y 24 días, con apenas 3 o 4 días de descanso en temporada baja. Esta realidad subraya la necesidad de mejorar las condiciones laborales para fomentar el relevo generacional.
Además, el dominio del inglés es vital para quienes realizan transporte internacional, ya que deben comunicarse en países desde Polonia hasta Italia. Este elemento añade un reto adicional a la profesionalización del colectivo.
Sin un cambio estructural, la escasez de camioneros podría erosionar la competitividad económica y la capacidad logística de España en los próximos años. Esta problemática ya no es solo un tema laboral, sino un asunto con impacto directo en la economía y sociedad española.
